Bevor die steilste Zahnradbahn der Welt im Frühling jeweils ihren Betrieb aufnehmen kann, müssen die Mitarbeiter der PILATUS-BAHNEN zuerst wochenlang das Trassee und die Geleise unter teilweise ausserordentlich anspruchsvollen Arbeitsbedingungen von Schnee und Eis zu befreien.
Schneebruch 2008 am Pilatus: auf den Geleisen liegen noch viele Meter Schnee
Schneebruch 2008 am Pilatus: auf den Geleisen liegen noch viele Meter Schnee
Schneebruch 2008 am Pilatus: auf den Geleisen liegen noch viele Meter Schnee und Geröll
Schneebruch 2008 am Pilatus: die Tunnelzufahrten müssen von Hand vom Schnee befreit werden
Schneebruch 2008 am Pilatus: die zirka 5 Meter hohe Schneewand muss von Hand abgetragen werden
Schneebruch 2008 am Pilatus: der Schnee wird über eine Sarnafilmatte talwärts befördert
